Америка Құрама Штаттарында электромобильдер танымал бола бастады, бірақ олар әлі де жаңа көліктердің жалпы сатылымының аз ғана бөлігін құрайды. Дегенмен, басқа елдерде электромобильдер сатылымының айтарлықтай өсуі байқалады. Бірақ бұлар шын мәнінде электромобильдер емес. Олардың көпшілігі - рикшалар, велосипедтер мен мотоциклдерге негізделген үш доңғалақты көлік, көптеген Азия елдерінде танымал көлік құралы.
The Atlantic басылымының мәліметі бойынша, көшелердегі электрорикшалар саны соңғы бірнеше жылда экспоненциалды түрде өсті. Мысалы, Үндістанда сатылатын рикшалардың жартысы электрлік екені хабарланады. Сонымен қатар, жеңіл автокөліктер АҚШ көлік сатылымының тек 5,8%-ын ғана құрайды. Дегенмен, одан да қызықтысы, электронды рикшалардың көбеюіне автоөндірушілер немесе үкіметтер ықпал етіп отырған жоқ.
Мақалада шамамен 15 жыл бұрын, қорғасын-қышқылды аккумуляторлар арзандаған кезде, рикша жүргізушілері көліктерін электрлендіруді қарастыра бастағаны айтылған. Бұл көптеген кәсіпкерлік тәуелсіз дүкендердің Қытайдан бөлшектерді импорттап, оларды төмен бағамен сату үшін өздерінің электронды рикшаларын жасауына әкелді. Ақырында, автоөндірушілер де осылай жасап, өздерінің нұсқаларын, соның ішінде шамамен 2 ат күшін шығаратын және 1800 доллардан аз тұратын Mahindra e-Alfa электрлік рикшасын ұсына бастады.
Үндістан сияқты ауаның ластануы маңызды мәселе болып табылатын елдерде электронды рикшалардың көбеюі айтарлықтай. Пәкістанда жүргізілген зерттеу әрбір электрлі үш доңғалақты көлік жылына үш-алты тонна көмірқышқыл газының шығарындыларын үнемдеуге мүмкіндік беретінін көрсетті, бұл шамамен Америка Құрама Штаттарындағы типтік автомобильдің жылдық шығарындыларымен бірдей. Себебі рикшалар отбасылық көлік ретінде орта өлшемді көліктерге қарағанда үнемдірек болғанымен, олар әдетте көп жағдайда жол жиегінде тұрудың орнына күні бойы жүреді. Осылайша, электронды рикшаларға ауысу үлкен әлеуетке ие және ауаны тазартуға үлкен әсер етуі мүмкін.
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 18 қараша